Шпала залізнична

ТОВ "ІНТЕРТРАНССЕРВІС КР" пропонує шпали залізничні нові і б/у.

На всі ваші запитання можна отримати вичерпну інформацію, зв'язавшись з нами за телефонами:

• +380676319528 Сергій
• +380681438812 Олександр

або за електронною адресою: itransservicekr@gmail.com

Шпали залізничні застосовуються в якості поперечних опор для закріплення на них рейок залізничних колій. Вони служать для утримання колії від поздовжніх і поперечних зсувів, а також дотримання необхідних параметрів по ширині колії. Крім того шпали сприймають тиск, який створюють рейки або проміжне скріплення і передають його на подшпальное підставу.

Існує два основних види шпал:

1. Шпали дерев'яні;

2. Шпали залізобетонні.

Дерев'яні шпали володіють такими перевагами як: легкість обробки, пружність, добрі діелектричні властивості, мала чутливість до температурних коливань, відмінне зчеплення з щебеневим баластом. Найважливішою властивістю дерев'яних шпал є можливість збільшення рейкової колії в кривих, радіус яких менше 350-ти м.

Щоб продовжити термін служби дерев'яних залізничних шпал, їх спеціальним чином обробляють, застосовуючи просочення кам'яновугільними маслами (такими як креозот) або спеціальними антисептиками.

Термін служби шпал (в залежності від того, який тип деревинної породи використовується, інтенсивності експлуатації, зовнішніх умов) становить від семи до сорока років.

Залізобетонні шпали являють собою залізобетонні балки змінного перерізу. На таких балках є майданчики для установки рейок, а також отвори під болти рельсошпального скріплення (при забиванні в отвори дерев'яних пробок використовуються також костыльные і шурупные з'єднання).

Гідності залізобетонних шпал: практично необмежений термін експлуатації завдяки високій механічній міцності і несхильності до гниття, що обумовлює можливість повторного використання шпал, а також використання на вантажонапружених ділянках шляху. Недоліки: недостатня жорсткість, велика вартість і вага, можливість втомного руйнування бетону